یاتاقان غلتکی
یاتاقان غلتکی را می توان بدون شک یکی از مهم ترین عامل های جلوگیری از ایجاد اصطکاک در میان دو سطح در داخل موتور نام برد. با استفاده از این نوع یاتاقان در میان دو سطح فلزی، مقدار بسیار زیادی از میزان اصطکاک ایجاد شده در بین دو سطح کاهش پیدا کرده و همین کار باعث بالا رفتن راندمان کاری موتور نیز می شود. وجود اصطکاک در موتور باعث کم شدن توان آن و پایین آمدن راندمان کاری سیستم می شود.
همچنین در دراز مدت ممکن است باعت به وجود آمدن خرابی های جبران ناپذیری برای سیستم گردد که با تعبیه یک یاتاقان غلتکی می توان تمامی این مشکلات را به طور کامل بر طرف کرد و با خیالی راحت از استفاده از سیستم لذت برد.
استفاده از این مدل یاتاقان علاوه بر کاهش اصطکاک باعث پایین آمدن هزینه های نگهداری از سیستم نیز می شود. سیستم های صنعتی پس از مدتی بر اثر استفاده زیاد و اصطکاک های به وجود آمده در آن باعث خرج های زیادی شده که استفاده از یک یاتاقان غلتکی مناسب می تواند این هزینه ها را به شکل چشمگیری کاهش دهد.
یاتاقان غلتکی را در سایز ها و اندازه های مختلف و بر حسب استفاده در سیستم های گوناگون تولید کرده و عرضه می نمایند. می توان با توجه به سیستم مورد نظر خود یاتاقان غلتکی مخصوص به سیستم را خریداری کرده و با قرار دادن آن در سیستم تا حد زیادی از ایجاد هزینه های اضافی جلوگیری کرد.
قسمت های اصلی یاتاقان های غلتکی:
1.کنس درونی
2.عضو غلتنده
3.جداکننده
4.کنس بیرونی
لازم به ذکر است که در یاتاقان های ارزانتر از قسمت جدا کننده صرف نظر شده ولی این نکته را باید توجه داشته باشید که این قطعه از تماس مالشی بین قطعات جلوگیری می کند.
انواع یاتاقان های غلتکی:
1.یاتاقان ساچمه ای
2.یاتاقان استوانه ای
یاتاقانهای ساچمه ای نیز خود انواع مختلفی مانند تماس زاویه ای ، شیار پر کننده ، شیار عمیق ، خود میزان ، دو ردیفه ، کف گرد دارد.که هر کدام از آنها نیز ویژگیهای خاصی را دارد و در زبان فارسی به آنها بلبرینگ گفته می شود.
یاتاقان های غلتک مخروطی، غلتک کروی کف گرد، غلتک ساده غلتک مخروطی با شیب تند و غلتک مخروطی کف گرد جز یاتاقان های استوانه ای به شمار می‌آید که در زبان فارسی به این نوع یاتاقان ها رولبرینگ گفته می شود.
عمر یاتاقان غلتکی:
اگر آنها را به خوبی روغن کاری کنیم طوری که از ورود گرد و غبار به داخل آن جلوگیری شود و همچنین از یاتاقان در دمای متعارف خود استفاده شود، تنها عاملی که می تواند باعث خرابی آن شود خستگی فلز است. در شرایط خوب خرابی که به خاطر خستگی است پوسته پوسته شدن سطح حامل بار است.
روانکاری این نوع یاتاقان ها:
یکی از قدیمی ترین روش ها برای کاهش اصطکاک یاتاقان ها استفاده از روان کننده است. روانکاری باعث خنک شدن یاتاقان جلوگیری از سایش سطوحی که با هم در تماس هستند و محافظت از قطعات در برابر ورود اشیا است.
دو گروه روان کننده اصلی که برای روانکاری یاتاقانهای غلتشی استفاده میشود روغن صنعتی و گریس است.
از گریس زمانی استفاده می شود که سرعت پایین و دما از ۱۰۰ درجه سلسیوس افزایش نیابد.
در باقی موارد که دمای بالا و همچنین سرعت بیشتری وجود دارد از روغن استفاده می شود.
سایز یاتاقان غلتکی
بلبرینگ ها با قطر داخلی ، قطر خارجی و عرض آنها اندازه گیری می شوند. اندازه یاتاقان به طور معمول به عنوان مثال ذکر شده است. این اندازه گیری ها معمولاً بر حسب میلی متر انجام می شوند، اما می توانند به اینچ تبدیل شوند. هر ترکیبی از این اندازه گیری ها مربوط به یک شماره سری است که معمولاً مستقیماً بر روی یاتاقان غلتکی قرار دارد.
نمودارهای اندازه بلبرینگ به طور گسترده ای در دسترس است و می توان از آنها برای اندازه گیری یاتاقان غلتکی خاص استفاده کرد.
سری 6200 و 6300 بیشترین استفاده را دارند.
و معمولاً از 10 x 30 9 9 میلی متر (.394 1. 1.181. .354 اینچ)
تا 150 320 320 65 65 میلی متر (5.906 12 12.598 2.5 2.559 اینچ) هستند.
